Репутация имеет значение.
Узнайте всё до того, как заплатите.
Предыстория
Февраль 2017 года. Форум mhhauto.com — закрытое сообщество профессиональных дизельных механиков, где репутация важнее денег. В теме под названием "Govardsoft" появляется сообщение от пользователя, который уже заплатил: «Govarsoft is a type of person who uses this page to defraud. I leave it to the discretion of each one the only thing I can tell you do not trust this guy.»
Это было восемь лет назад. До появления бренда TruckTechGuru. До ~44 000 подписчиков в Instagram. До заявлений про "10–15 грузовиков в день" и обучающих программ за $60 000. До YouTube-видео, где "директор Иван" совсем не похож на того Ивана, который на самом деле работает с клиентами.
Но эта фраза — "do not trust this guy" — звучит так, что её невозможно игнорировать. Потому что она возвращается.
Снова.
И снова.
Выход Ивана в публичное поле (апрель 2026)
Привет! Меня зовут Иван, более известный как TruckTechGuru.
Я специализируюсь на программировании грузовиков с двигателями Detroit Diesel и Cummins — в основном это снятие дерейта, удаление DPF/DEF, а также повышение мощности и тюнинг на топливную экономичность.
Есть несколько площадок, откуда большинство людей действительно получают клиентов — в основном это популярные форумы, посвящённые именно тюнингу и программированию грузовиков. Называть их не буду; лучше не стоит.
Все и так знают эти форумы — люди в теме прекрасно понимают, о чём я. У меня там тоже есть очень старый аккаунт, которым я всегда пользовался для предложения своих услуг.
Когда я был ещё подростком, в 2010 году, отец поставил мне задачу найти старое диагностическое ПО — и я смог это сделать. За это он меня вознаградил.
Позже, уже во время учёбы в университете, я начал продавать эти программы на eBay. А ещё раньше, в 2008 году, мой отец заплатил $20 000 за полное обучение по алгоритмам DPF/EGR на старых системах Cummins и Detroit Diesel. Он обучил меня с нуля.
Раньше я работал анонимно на форумах и в группах Facebook — годами нарабатывая долгосрочную базу постоянных клиентов. У меня почти нет настоящей конкуренции — может быть, максимум пять серьёзных ребят. Остальные делают некачественную работу, воруют файлы или продают одинаковые шаблонные прошивки. Я использую уникальные алгоритмы своего отца, поэтому мои калибровки точны и не содержат ошибок.
В какой-то момент я завёл блог и начал снимать видео — и всё резко пошло вверх.
Сейчас я удалённо обслуживаю примерно 10–15 грузовиков в день через TeamViewer. Клиенту нужен только ноутбук на Windows, адаптер RP1210 (например, Nexiq USB-Link или Inline) и доступ для подключения. Я захожу удалённо и включаю чёрный экран — чтобы мои методы оставались приватными и никто не видел мою собственную работу.
Стоимость услуг: снятие дерейта стоит от $600 до $900, а модификации DPF/DEF — от $600 до $2 000. Обучение стоит от $15 000 до $60 000, поскольку это специализированные знания, которые потенциально могут окупиться за месяц (хотя это не гарантируется).
Я открыт к сотрудничеству с мастерскими и менеджерами автопарков: я делаю техническую часть, вы сверху добавляете наценку $700–$1 000, занимаетесь клиентами на месте — и все в выигрыше.
Рынок только растёт, и я помогаю тысячам грузовиков по всей территории США и Канады.
Мой тюнинг — лучший, конкуренты просто не дотягивают.
Это краткое содержание 19-минутного видео Ивана на YouTube под названием "TRUCKTECHGURU - Introduction and popular questions (ENGLISH SUBS)".
И прежде чем возникнет очевидный вопрос — "Где видео?" — поскольку его больше нет в открытом доступе: не переживайте, мы сохранили всё (Backup).
Первое сомнение: два Ивана
Как мы отметили в самом начале, наше расследование началось с темы на mhhauto.com — mhhauto.com/Thread-Govardsoft.
Разумеется, первым логичным шагом было проверить сайт govarsoft.pro, где мы сразу столкнулись с тем, что страница недоступна. И поскольку уровень нашего доверия к Ивану всё же был отличен от нуля, мы продолжили искать публично доступную информацию в других местах.
Видео на YouTube-канале "GOVARDSOFT COMPANY", опубликованное 16 мая 2024 года, начинается как типичный проморолик сервиса по ремонту грузовиков. Камера медленно проходит мимо ворот гаража, мельком показывая подъёмники и инструменты. Всё выглядит профессионально и солидно.
Однако после того как мы увидели, что govardsoft.pro не работает, нас насторожило реальное существование сервиса с таким же названием. Нам удалось найти это место, но выглядит оно несколько иначе, чем можно было подумать ранее.
Здесь вы можете увидеть это сами:
В кадре нас знакомят с инженером по имени Александр (в первый и последний раз). И это естественно вызывает вопрос: зачем self-made Ивану вообще нужен инженер?
В конце видео мы видим Ивана в двух отдельных кадрах. В первом он рассказывает интересную историю — но он совершенно не похож на нашего “настоящего” Ивана (позже станет понятно, почему), показанного во втором.
Невольно задумываешься, какие ещё подсказки Иван мог оставить после себя. Его контактный номер в WhatsApp: +7 999 559 76 69. Идеальный фрагмент пазла.
Из публично доступных источников в интернете нам также удалось найти:
Аккаунты Telegram: @govardsoft1, @govardsoftpro, @govardsoft_bot, @govardsoftbot
YouTube:
https://www.youtube.com/@Govardsoft — канал создан 4 января 2024 года (3 подписчика)
https://www.youtube.com/@govardsoft3898 — канал создан 16 ноября 2016 года (74 подписчика)
https://www.youtube.com/@govardsoftllc3813 — канал создан 7 октября 2016 года (81 подписчик)
Facebook: https://www.facebook.com/govardsoft/ — аккаунт создан 11 июля 2016 года. Внимательный читатель заметит полное совпадение контактного номера.
Instagram: https://www.instagram.com/govardsoft/ — аккаунт создан в сентябре 2016 года, 6090 подписчиков, локация — Таиланд
Его внешние аккаунты:
https://www.dailymotion.com/user/govardsoft1
https://fliphtml5.com/ru/home/bstfo
https://anyflip.com/homepage/bnflh
https://www.dibiz.com/govardsoft1
Жалобы на mhhauto.com (2017, 2020, 2021, 2025)
На форуме https://mhhauto.com/ можно увидеть, что жалобы на Ивана появлялись в 2017, 2020, 2021 и 2025 годах.
Исходя из этих жалоб, прослеживаются несколько повторяющихся паттернов: продавались файлы, которые могли свободно находиться в открытом доступе; рекламировалось ПО, которое, вероятно, не работало так, как заявлялось; качество калибровок неоднократно ставилось под сомнение; возвраты, как сообщается, не производились.
https://mhhauto.com/Thread-Govardsoft
https://mhhauto.com/Thread-fake-epa17-paccar-junk-beware-of-govardsoft
Вот видео, о котором идёт речь в теме fake epa17 paccar junk на форуме MHH Auto. Оно обрывается в любопытный момент — ровно тогда, когда адаптер подключают к ECM.
Подобная демонстрация продукта выглядит как минимум неполной. Когда ключевой этап процесса не показан до конца, это естественным образом вызывает вопросы.
https://mhhauto.com/Thread-CM2350-X15-BGT-DPF-SCR-EGR-DELETE
Распознавание паттерна: один сценарий, разные маски
Далее, используя номер телефона +7 999 559 76 69, указанный на Facebook и в видео на YouTube-канале "GOVARDSOFT COMPANY", мы установили через российскую Систему быстрых платежей (СБП), что этим человеком является Иван Александрович Щетина (Schetina).
Важно: в этой системе при переводе денег любому человеку по номеру телефона на странице реквизитов до нажатия кнопки "Перевести" показываются его реальные имя и фамилия полностью.
Отдельно отметим интерес Ивана к хоккею — как к цифровому, так и к реальному.
В то же время, в 2023–2024 годах Иван начинает работать под новым именем и регистрирует два домена:
Услуги остались теми же: удаление DPF/DEF/EGR, снятие дерейта и удалённый тюнинг через TeamViewer. Схема не изменилась — новым стало только название.
Новые аккаунты TruckTechGuru в соцсетях:
| Платформа | Аккаунт | Дата регистрации | Локация | Подписчики |
|---|---|---|---|---|
| YouTube | @Trucktechguru22 | 24 мая 2025 | — | 54 |
| @trucktechguru | август 2024 | Таиланд | ~44 200 | |
| @trucktechguru_ad | ноябрь 2025 | Таиланд | 669 | |
| @trucktechguru_ru | декабрь 2024 | Таиланд | 1 | |
| @trucktechguru_esp | декабрь 2024 | Россия | 1 | |
| Telegram | @trucktechguru | 11 сентября 2024 | — | 2766 |
| TikTok | @trucktechguru | Первое видео: 5 сентября 2024 | — | 37 |
Повторяющийся паттерн: бренд Govardsoft (активен с 2016 года, отрицательные отзывы появляются с 2017-го) позже проходит ребрендинг в TruckTechGuru (начиная с 2024 года).
Сохраняется та же география — Таиланд. Используется та же модель удалённой работы. Сохраняется та же политика "без возвратов". Но теперь всё это поддерживается ~44 000 подписчиков в Instagram и активным продвижением.
В апреле 2025 года на reddit.com в сообществе r/DieselTechs появляется тема с заголовком, который почти не оставляет пространства для сомнений: «Be aware of this scammer».
«My new guy is open and teaches me, and also shows me what he's doing and what's wrong with how 'TRUCKTECHGURU' is doing tunes... SCAMMER ALERT!»
Вывод: пазлу всё ещё не хватает последнего элемента
Из https://www.threads.com/@govardsoft можно сделать вывод, что мы имеем дело с агрессивным self-made "предпринимателем" с нарциссическими чертами, высокой самоуверенностью, низкой эмпатией и зависимостью от статуса, который строит свой образ через демонстрацию превосходства.
Более ранний проект Govardsoft (активен с 2016 года, отрицательные отзывы появляются с 2017-го) позже был ребрендирован в TruckTechGuru в 2024 году с фокусом на удалённые услуги вроде модификаций DPF/DEF/EGR/derate и обучающих программ.
Оба проекта, по всей видимости, следуют схожей сервисной модели, построенной вокруг удалённого тюнинга грузовиков (калибровки на основе файлов и удалённая прошивка), жёсткой политики "без возвратов" и признаков info-scam практик. Публичная тема на Reddit (апрель 2025) и жалобы на форумах 2017–2021 годов указывают на случаи низкокачественных файлов для тюнинга и отказов в возврате средств.
Для интерпретации всё ещё остаётся пространство. А для тех, кто уже сталкивался с сомнительным опытом, — сообщество по тюнингу открыло форму для сбора подтверждённых историй. Потому что в подобных случаях одно расследование редко бывает последним.
Все факты, даты, ссылки, названия аккаунтов и цитаты взяты из публично доступных источников.
Форма отправки информации
Расскажите о своём опыте (Govardsoft / TruckTechGuru)
Описание: если вы сталкивались с недобросовестными практиками, низким качеством услуг или мошеннической активностью со стороны Govardsoft / TruckTechGuru, пожалуйста, поделитесь своей историей.
Все данные будут использоваться для анализа, формирования объективной картины и координации действий для совместного scam report. При необходимости мы можем связаться с вами, чтобы уточнить отдельные детали.
Важно: по возможности прикладывайте подтверждающие материалы (например, скриншоты, переписки, чеки и т.д.).