A reputação importa.
Informe-se antes de pagar.
Contexto
Fevereiro de 2017. O fórum mhhauto.com — uma comunidade fechada de mecânicos profissionais de diesel, onde a reputação vale mais do que dinheiro. Em um tópico intitulado "Govardsoft", aparece uma mensagem de um usuário que já havia pago: «Govarsoft is a type of person who uses this page to defraud. I leave it to the discretion of each one the only thing I can tell you do not trust this guy.»
Isso foi há oito anos. Antes de existir a marca TruckTechGuru. Antes de ~44.000 seguidores no Instagram. Antes das alegações de "10–15 caminhões por dia" e programas de treinamento de US$ 60.000. Antes do vídeo do YouTube em que "Director Ivan" não se parece em nada com o Ivan que realmente lida com os clientes.
Mas essa frase — "do not trust this guy" — ecoa de uma forma impossível de ignorar. Porque ela volta.
De novo.
E de novo.
A apresentação de Ivan (abril de 2026)
Olá! Meu nome é Ivan, mais conhecido como TruckTechGuru.
Sou especializado na programação de caminhões com motores Detroit Diesel e Cummins — principalmente remoção de derate, remoção de DPF/DEF, além de upgrades de potência e ajuste de eficiência de combustível.
Existem várias plataformas onde a maioria das pessoas realmente consegue seus clientes — principalmente fóruns populares focados especificamente em tuning e programação de caminhões. Não vou nomeá-las; prefiro não fazê-lo.
Todo mundo já conhece esses fóruns — as pessoas desse meio entendem exatamente o que quero dizer. Eu também tenho uma conta muito antiga lá, que sempre usei para oferecer meus serviços.
Quando eu ainda era adolescente, em 2010, meu pai me deu a tarefa de encontrar softwares antigos de diagnóstico — e eu consegui. Por isso, ele me recompensou.
Mais tarde, enquanto eu estava na universidade, comecei a vender esses programas no eBay. E antes disso, em 2008, meu pai pagou US$ 20.000 por um treinamento completo em algoritmos DPF/EGR em sistemas antigos da Cummins e Detroit Diesel. Ele me treinou do zero.
Eu costumava trabalhar anonimamente em fóruns e em grupos do Facebook — construindo por anos uma base de clientes recorrentes de longo prazo. Quase não tenho concorrência real — talvez no máximo cinco caras sérios. O resto oferece baixa qualidade, rouba arquivos ou vende os mesmos mapas genéricos. Eu uso os algoritmos exclusivos do meu pai, por isso minhas calibrações são precisas e livres de erros.
Em algum momento, comecei um blog e passei a fazer vídeos — e tudo decolou.
Agora atendo remotamente cerca de 10–15 caminhões por dia through TeamViewer. O cliente só precisa de um notebook com Windows, um adaptador RP1210 (como um Nexiq USB-Link ou Inline) e me dar acesso. Eu me conecto remotamente e ativo uma tela preta — para manter meus métodos privados e não revelar meu trabalho proprietário.
Preços dos serviços: a remoção de derate varia de US$ 600 a US$ 900, enquanto as modificações de DPF/DEF variam de US$ 600 até US$ 2.000. O treinamento custa entre US$ 15.000 e US$ 60.000, pois envolve conhecimento especializado que potencialmente pode se pagar em um mês (embora isso não seja garantido).
Estou aberto a colaborar com oficinas e gestores de frota: eu faço o trabalho técnico, você adiciona uma margem de US$ 700–US$ 1.000, cuida do atendimento presencial ao cliente — e todos saem ganhando.
O mercado só cresce, e eu ajudo milhares de caminhões nos Estados Unidos e no Canadá.
Meu tuning é o melhor — os concorrentes simplesmente não chegam perto.
Este é um resumo condensado do vídeo de 19 minutos de Ivan no YouTube intitulado "TRUCKTECHGURU - Introduction and popular questions (ENGLISH SUBS)."
E antes da pergunta óbvia — "Onde está o vídeo?" — como ele não está mais disponível online: não se preocupe, nós preservamos tudo (Backup).
Primeira dúvida: dois Ivans
Como observamos no início, nossa investigação começou com um tópico no mhhauto.com — mhhauto.com/Thread-Govardsoft.
Claro, o primeiro passo lógico foi verificar o site govarsoft.pro, onde nos deparamos imediatamente com o fato de que a página estava indisponível. E como nosso nível de confiança em Ivan era diferente de zero, continuamos nossa busca por informações publicamente disponíveis em outros lugares.
O vídeo no canal do YouTube "GOVARDSOFT COMPANY," publicado em 16 de maio de 2024, começa como um clipe promocional padrão de uma empresa de serviços para caminhões. A câmera passa lentamente por portas de garagem, revelando rapidamente elevadores e ferramentas. Tudo parece profissional e sólido.
No entanto, o que levantou nossa suspeita depois de descobrir que govardsoft.pro estava offline foi a existência real de um serviço com o mesmo nome. Conseguimos localizar o lugar, mas ele parece um pouco diferente do que você pode ter visto antes.
Aqui você pode ver por si mesmo:
No quadro, somos apresentados a um engenheiro chamado Alexander (pela primeira e última vez). Isso naturalmente levanta uma questão: por que um Ivan supostamente self-made precisaria de um engenheiro?
No final do vídeo, vemos Ivan em duas cenas separadas. Na primeira, ele conta uma história interessante — mas não se parece em nada com o nosso “Ivan real” (você entenderá por quê depois), mostrado na segunda.
Isso faz pensar em que outras pistas Ivan pode ter deixado para trás. Seu número de contato no WhatsApp: +7 999 559 76 69. Uma peça perfeita para o quebra-cabeça.
Em fontes publicamente disponíveis na internet, também conseguimos encontrar:
Contas do Telegram: @govardsoft1, @govardsoftpro, @govardsoft_bot, @govardsoftbot
YouTube:
https://www.youtube.com/@Govardsoft — canal criado em 4 jan 2024 (3 inscritos)
https://www.youtube.com/@govardsoft3898 — canal criado em 16 nov 2016 (74 inscritos)
https://www.youtube.com/@govardsoftllc3813 — canal criado em 7 out 2016 (81 inscritos)
Facebook: https://www.facebook.com/govardsoft/ — conta criada em 11 jul 2016. Um leitor atento notará a coincidência exata do número de contato.
Instagram: https://www.instagram.com/govardsoft/ — conta criada em set 2016, 6090 seguidores, Localização — Tailândia
Suas contas externas:
https://www.dailymotion.com/user/govardsoft1
https://fliphtml5.com/ru/home/bstfo
https://anyflip.com/homepage/bnflh
https://www.dibiz.com/govardsoft1
Reclamações no mhhauto.com (2017, 2020, 2021, 2025)
No fórum https://mhhauto.com/, é possível ver que reclamações sobre Ivan apareceram em 2017, 2020, 2021 e 2025.
Com base nessas reclamações, vários padrões aparecem: arquivos estavam sendo vendidos que talvez estivessem disponíveis gratuitamente online; softwares eram comercializados que possivelmente não funcionavam como descrito; a qualidade das calibrações foi repetidamente questionada; e, segundo os relatos, os reembolsos não eram emitidos.
https://mhhauto.com/Thread-Govardsoft
https://mhhauto.com/Thread-fake-epa17-paccar-junk-beware-of-govardsoft
Aqui's the video que está sendo discutido no tópico fake epa17 paccar junk no fórum MHH Auto. Ele é interrompido em um momento interessante — exatamente quando o adaptador está sendo conectado ao ECM.
Esse tipo de demonstração de produto parece, no mínimo, incompleto. Quando uma etapa-chave do processo não é mostrada até o fim, isso naturalmente levanta questões.
https://mhhauto.com/Thread-CM2350-X15-BGT-DPF-SCR-EGR-DELETE
Reconhecimento de padrão: um cenário, máscaras diferentes
Em seguida, usando o número de telefone +7 999 559 76 69 listado no Facebook and in the video on the YouTube channel "GOVARDSOFT COMPANY," identificamos por meio do Sistema Russo de Pagamentos Instantâneos (SBP) que esse indivíduo é Ivan Aleksandrovich Shchetina (Schetina).
Importante: Nesse sistema, ao transferir fundos para qualquer pessoa via número de telefone, o nome completo real do destinatário é exibido na página de detalhes antes de você pressionar o botão "Transferir".
Aqui, we would like to separately note Ivan's interest in hockey — both digital quanto no mundo real.
Ao mesmo tempo, em 2023–2024, Ivan começa a operar sob um novo nome e registra dois domínios:
Os serviços permaneceram os mesmos: remoção de DPF/DEF/EGR, remoção de derate e tuning remoto via TeamViewer. O esquema permaneceu inalterado — apenas o nome era novo.
Novas contas de mídia social da TruckTechGuru:
| Plataforma | Conta | Data de registro | Localização | Seguidores |
|---|---|---|---|---|
| YouTube | @Trucktechguru22 | 24 de maio de 2025 | — | 54 |
| @trucktechguru | Agosto de 2024 | Tailândia | ~44 200 | |
| @trucktechguru_ad | Novembro de 2025 | Tailândia | 669 | |
| @trucktechguru_ru | Dezembro de 2024 | Tailândia | 1 | |
| @trucktechguru_esp | Dezembro de 2024 | Rússia | 1 | |
| Telegram | @trucktechguru | 11 de setembro de 2024 | — | 2766 |
| TikTok | @trucktechguru | Primeiro vídeo: 5 de setembro de 2024 | — | 37 |
Padrão recorrente: a marca Govardsoft (ativa desde 2016, com feedback negativo a partir de 2017) depois foi rebatizada como TruckTechGuru (a partir de 2024).
The same geography remains — Tailândia. The same remote-work model is used. The same "no refunds" policy persists. But now it is supported by ~44,000 followers on Instagram and active promotion.
Em abril de 2025, um tópico aparece no reddit.com na comunidade r/DieselTechs com um título que deixa pouco espaço para dúvidas: «Be aware of this scammer».
«My new guy is open and teaches me, and also shows me what he's doing and what's wrong with how 'TRUCKTECHGURU' is doing tunes... SCAMMER ALERT!»
Conclusão: um quebra-cabeça com a peça final faltando
A partir de https://www.threads.com/@govardsoft, podemos concluir que estamos lidando com um "empreendedor" agressivo e self-made, com traços narcisistas, forte autoconfiança, baixa empatia e dependência de status, que constrói sua imagem demonstrando superioridade.
O projeto anterior Govardsoft (ativo desde 2016, com feedback negativo aparecendo a partir de 2017) foi posteriormente rebatizado como TruckTechGuru em 2024, com foco em serviços remotos como modificações DPF/DEF/EGR/derate e programas de treinamento.
Ambos os projetos parecem seguir um modelo de serviço semelhante centrado no tuning remoto de caminhões (calibrações baseadas em arquivos e gravação remota), uma política rígida de "sem reembolsos" e sinais de práticas de info-scam. Um tópico público no Reddit (abril de 2025) + reclamações em fóruns de 2017–2021 indicam casos de arquivos de tuning de baixa qualidade e recusa em emitir reembolsos.
Ainda há espaço para interpretação. E para aqueles que já passaram por experiências questionáveis — a comunidade de tuning abriu um formulário para coletar relatos verificados. Porque em casos como esse, uma investigação raramente é a última.
Todos os fatos, datas, links, nomes de contas e citações foram retirados de fontes publicamente disponíveis.
Information Submission Form
Relate sua experiência (Govardsoft / TruckTechGuru)
Descrição: Se você encontrou práticas injustas, serviços de baixa qualidade ou atividade fraudulenta por parte da Govardsoft / TruckTechGuru, compartilhe sua história.
Todos os dados serão usados para análise, construção de uma visão objetiva e coordenação de ações para uma denúncia conjunta de golpe. Se necessário, poderemos entrar em contato para esclarecer certos detalhes.
Importante: sempre que possível, inclua evidências de apoio (como capturas de tela, logs de chat, recibos etc.).