La reputación importa.
Infórmate antes de pagar.
Antecedentes
Febrero de 2017. El foro mhhauto.com — una comunidad cerrada de mecánicos diésel profesionales, donde la reputación importa más que el dinero. En un hilo titulado "Govardsoft", aparece un mensaje de un usuario que ya había pagado: «Govarsoft is a type of person who uses this page to defraud. I leave it to the discretion of each one the only thing I can tell you do not trust this guy.»
Eso fue hace ocho años. Antes de que existiera la marca TruckTechGuru. Antes de los ~44.000 seguidores en Instagram. Antes de las afirmaciones de “10–15 camiones al día” y de los programas de formación de 60.000 dólares. Antes del video de YouTube en el que “Director Ivan” no se parece en nada al Ivan que realmente trata con los clientes.
Pero esa frase — "do not trust this guy" — resuena de una forma imposible de ignorar. Porque vuelve.
Una vez más.
Y otra vez.
La aparición pública de Ivan (abril de 2026)
¡Hola! Mi nombre es Ivan, más conocido como TruckTechGuru.
Me especializo en la programación de camiones con motores Detroit Diesel y Cummins, principalmente en la eliminación de derate, anulaciones de DPF/DEF, así como mejoras de potencia y ajustes de eficiencia de combustible.
Hay varias plataformas donde la mayoría de la gente consigue realmente a sus clientes, principalmente foros populares centrados específicamente en la programación y el tuning de camiones. No voy a nombrarlas; prefiero no hacerlo.
Todo el mundo ya conoce esos foros; las personas que están en ese ámbito entienden exactamente a qué me refiero. Yo también tengo allí una cuenta muy antigua, que siempre he usado para ofrecer mis servicios.
Cuando aún era adolescente, en 2010, mi padre me encargó encontrar software de diagnóstico antiguo, y lo conseguí. Por eso me recompensó.
Más tarde, mientras estaba en la universidad, empecé a vender esos programas en eBay. E incluso antes, en 2008, mi padre pagó 20.000 dólares por una formación completa en algoritmos DPF/EGR sobre sistemas antiguos de Cummins y Detroit Diesel. Él me enseñó desde cero.
Solía trabajar de forma anónima en foros y en grupos de Facebook, construyendo durante años una base duradera de clientes recurrentes. Casi no tengo competencia real, quizá como mucho cinco personas serias. El resto ofrece baja calidad, roba archivos o vende las mismas calibraciones genéricas. Yo uso los algoritmos únicos de mi padre, por eso mis calibraciones son precisas y están libres de errores.
En algún momento empecé un blog y comencé a hacer videos, y todo despegó.
Ahora atiendo de forma remota unos 10–15 camiones al día a través de TeamViewer. El cliente solo necesita una laptop con Windows, un adaptador RP1210 (como un Nexiq USB-Link o Inline) y darme acceso. Me conecto de forma remota y activo una pantalla negra para mantener mis métodos en privado y no revelar mi trabajo propietario.
Precios de los servicios: la eliminación de derate cuesta entre 600 y 900 dólares, mientras que las modificaciones DPF/DEF van de 600 a 2.000 dólares. La formación cuesta entre 15.000 y 60.000 dólares, ya que implica conocimientos especializados que potencialmente pueden amortizarse en un mes (aunque eso no está garantizado).
Estoy abierto a colaborar con talleres y gestores de flotas: yo hago el trabajo técnico, ustedes añaden un margen de 700–1.000 dólares, atienden a los clientes en el lugar y todos salen ganando.
El mercado no deja de crecer y yo ayudo a miles de camiones en Estados Unidos y Canadá.
Mi tuning es el mejor; los competidores simplemente no están a la altura.
Este es un resumen condensado del video de 19 minutos de Ivan en YouTube titulado "TRUCKTECHGURU - Introduction and popular questions (ENGLISH SUBS)".
Y antes de la pregunta obvia — "¿Dónde está el video?" — como ya no está disponible en línea: no te preocupes, hemos conservado todo (respaldo).
Primera duda: dos Ivans
Como señalamos al principio, nuestra investigación comenzó con un hilo en mhhauto.com — mhhauto.com/Thread-Govardsoft.
Por supuesto, el primer paso lógico fue revisar el sitio web govarsoft.pro, donde enseguida nos encontramos con que la página no estaba disponible. Y como nuestro nivel de confianza en Ivan no era precisamente alto, continuamos la búsqueda de información pública en otros lugares.
El video del canal de YouTube "GOVARDSOFT COMPANY", publicado el 16 de mayo de 2024, comienza como un clip promocional estándar de un negocio de servicio para camiones. La cámara pasa lentamente por puertas de garaje, mostrando brevemente elevadores y herramientas. Todo parece profesional y sólido.
Sin embargo, lo que despertó nuestras sospechas tras descubrir que govardsoft.pro estaba fuera de línea fue la existencia real de un servicio con el mismo nombre. Logramos localizar el lugar, pero se ve algo distinto de lo que podrías haber visto antes.
Aquí puedes verlo por ti mismo:
En la imagen se nos presenta a un ingeniero llamado Alexander (por primera y última vez). Esto plantea naturalmente una pregunta: ¿por qué un Ivan supuestamente hecho a sí mismo necesitaría un ingeniero?
Al final del video, vemos a Ivan en dos tomas separadas. En la primera cuenta una historia interesante, pero no se parece en absoluto a nuestro “Ivan real” (más adelante se entenderá por qué), mostrado en la segunda.
Esto hace preguntarse qué otras pistas pudo haber dejado Ivan. Su número de contacto de WhatsApp: +7 999 559 76 69. Una pieza perfecta para el rompecabezas.
En fuentes públicas de internet también pudimos encontrar:
Cuentas de Telegram: @govardsoft1, @govardsoftpro, @govardsoft_bot, @govardsoftbot
YouTube:
https://www.youtube.com/@Govardsoft — canal creado el 4 de enero de 2024 (3 suscriptores)
https://www.youtube.com/@govardsoft3898 — canal creado el 16 de noviembre de 2016 (74 suscriptores)
https://www.youtube.com/@govardsoftllc3813 — canal creado el 7 de octubre de 2016 (81 suscriptores)
Facebook: https://www.facebook.com/govardsoft/ — cuenta creada el 11 de julio de 2016. Un lector atento notará la coincidencia exacta del número de contacto.
Instagram: https://www.instagram.com/govardsoft/ — cuenta creada en septiembre de 2016, 6090 suscriptores, ubicación — Tailandia
Sus cuentas externas:
https://www.dailymotion.com/user/govardsoft1
https://fliphtml5.com/ru/home/bstfo
https://anyflip.com/homepage/bnflh
https://www.dibiz.com/govardsoft1
Quejas en mhhauto.com (2017, 2020, 2021, 2025)
En el foro https://mhhauto.com/ puede verse que las quejas sobre Ivan aparecieron en 2017, 2020, 2021 y 2025.
A partir de estas quejas surgen varios patrones: se vendían archivos que posiblemente estaban disponibles gratis en línea; se comercializaba software que, presuntamente, no funcionaba como se describía; la calidad de las calibraciones fue cuestionada repetidamente; y, según los reportes, no se emitían reembolsos.
https://mhhauto.com/Thread-Govardsoft
https://mhhauto.com/Thread-fake-epa17-paccar-junk-beware-of-govardsoft
Aquí está el video del que se habla en el hilo fake epa17 paccar junk del foro MHH Auto. Se corta en un momento interesante: justo cuando el adaptador está siendo conectado al ECM.
Este tipo de demostración del producto parece, como mínimo, incompleta. Cuando una etapa clave del proceso no se muestra hasta el final, surgen preguntas de forma natural.
https://mhhauto.com/Thread-CM2350-X15-BGT-DPF-SCR-EGR-DELETE
Reconocimiento de patrones: un mismo escenario, distintas máscaras
A continuación, utilizando el número de teléfono +7 999 559 76 69 que aparece en Facebook y en el video del canal de YouTube "GOVARDSOFT COMPANY", identificamos a través del Sistema Ruso de Pagos Rápidos (SBP) que esta persona es Ivan Aleksandrovich Shchetina (Schetina).
Importante: En este sistema, al transferir fondos a cualquier persona mediante número de teléfono, el nombre completo real del destinatario se muestra en la página de detalles antes de pulsar el botón "Transferir".
Aquí nos gustaría señalar por separado el interés de Ivan por el hockey, tanto en su forma digital como en la vida real.
Al mismo tiempo, en 2023–2024, Ivan empieza a operar bajo un nuevo nombre y registra dos dominios:
Los servicios siguieron siendo los mismos: eliminación de DPF/DEF/EGR, eliminación de derate y ajuste remoto mediante TeamViewer. El esquema permaneció sin cambios; solo cambió el nombre.
Nuevas cuentas de redes sociales de TruckTechGuru:
| Plataforma | Cuenta | Fecha de registro | Ubicación | Seguidores |
|---|---|---|---|---|
| YouTube | @Trucktechguru22 | 24 de mayo de 2025 | — | 54 |
| @trucktechguru | Agosto de 2024 | Tailandia | ~44 200 | |
| @trucktechguru_ad | Noviembre de 2025 | Tailandia | 669 | |
| @trucktechguru_ru | Diciembre de 2024 | Tailandia | 1 | |
| @trucktechguru_esp | Diciembre de 2024 | Rusia | 1 | |
| Telegram | @trucktechguru | 11 de septiembre de 2024 | — | 2766 |
| TikTok | @trucktechguru | Primer video: 5 de septiembre de 2024 | — | 37 |
Patrón recurrente: la marca Govardsoft (activa desde 2016, con comentarios negativos desde 2017) fue posteriormente renombrada como TruckTechGuru (a partir de 2024).
Se mantiene la misma geografía: Tailandia. Se usa el mismo modelo de trabajo remoto. Persiste la misma política de "no reembolsos". Pero ahora está respaldado por ~44.000 seguidores en Instagram y una promoción activa.
En abril de 2025, aparece un hilo en reddit.com dentro de la comunidad r/DieselTechs con un título que deja poco lugar a dudas: «Be aware of this scammer».
«My new guy is open and teaches me, and also shows me what he's doing and what's wrong with how 'TRUCKTECHGURU' is doing tunes... SCAMMER ALERT!»
Conclusión: un rompecabezas al que le falta la pieza final
A partir de https://www.threads.com/@govardsoft, podemos concluir que estamos ante un “emprendedor” agresivo y autodidacta, con rasgos narcisistas, fuerte autoconfianza, baja empatía y dependencia del estatus, que construye su imagen demostrando superioridad.
El proyecto anterior Govardsoft (activo desde 2016, con comentarios negativos a partir de 2017) fue posteriormente renombrado como TruckTechGuru en 2024, centrándose en servicios remotos como modificaciones DPF/DEF/EGR/derate y programas de formación.
Ambos proyectos parecen seguir un modelo de servicio similar centrado en el tuning remoto de camiones (calibraciones basadas en archivos y flasheo remoto), una estricta política de "no reembolsos" y señales de prácticas propias de info-scams. Un hilo público en Reddit (abril de 2025) y quejas en foros de 2017–2021 apuntan a casos de archivos de tuning de baja calidad y negativa a emitir reembolsos.
Aún queda margen para la interpretación. Y para quienes ya se han encontrado con experiencias cuestionables, la comunidad de tuning ha abierto un formulario para recopilar testimonios verificados. Porque en casos como este, una investigación rara vez es la última.
Todos los hechos, fechas, enlaces, nombres de cuentas y citas han sido tomados de fuentes públicamente disponibles.
Formulario de envío de información
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Descripción: Si se ha encontrado con prácticas injustas, servicios de mala calidad o actividad fraudulenta por parte de Govardsoft / TruckTechGuru, comparta su historia.
Todos los datos se utilizarán para el análisis, la elaboración de una visión objetiva y la coordinación de acciones para una denuncia conjunta por estafa. Si es necesario, podremos contactarle para aclarar ciertos detalles.
Importante: cuando sea posible, incluya pruebas de respaldo (como capturas de pantalla, registros de chat, recibos, etc.).